【好康平台】文化創意產業、品牌與行銷策略：跨國比較與大陸市場發展~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 本書出版是近年兩岸與韓、日學人參與相關會議的學術研討成果。其中既有「他山之石，可以攻錯」的典範，亦有發展經驗、教訓與挑戰。尤其是複雜、多變且多元的大陸內需市場開拓，市場遊戲規則的特質、企業發展策略的運用，以及市場變遷的掌握，皆是市場贏家不可或缺的要件。
商品作為產業開拓大陸內需市場，不僅涉及管理部門多頭馬車的交涉難題，也存在智慧財產權保護困難的風險。此外，進軍大陸市場應用之品牌、行銷理論和策略，台日韓商雖能各顯神通，但仍不乏慘遭淘汰出局與血本無歸者，值得吾人進行理論與實務的省思。作者簡介最便宜徐斯勤購物最近流行產品美國丹佛大學國際研究學院博士，現任國立臺灣大學社會科學院中國大陸研究中心執行長，政治學系副教授。研究與教學領域包括國際關係、比較政治、中國大陸研究。學術論文出版於The Pacific Review, Journal of Contemporary China, Australian Journal of Public Administration, Cambridge Review of International Affairs, Issues & Studies 等刊物。網路熱賣產品2019熱門產品熱賣商品陳德昇選購指南政治大學東亞研究所博士，現任政治大學國際關係研究中心研究員。研究領域包括：中國政治發展、地方治理、台商研究。學術論文出版於政治學報、中國大陸研究、遠景基金會季刊（TSSCI）等刊物團購人氣產品。網路購物商品訊息簡述:
- 編者： 徐斯勤, 陳德昇
- 出版社：印刻
新功能介紹 - 出版日期：2009/12/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
取消高速公路人工收費 大陸ETC產業走紅
大陸官方下達政策，啟動高速公路收費變革，今年底前，要取消所有大陸省界高速公路收費站，就跟台灣高速公路一樣，不再使用人工收費，車輛通行費採用ETC設備感應；而且在剩下半年左右時間，目標車輛ETC安裝率要超過8成，通行高速公路車輛ETC使用率要達到9成以上，推行ETC普及化。現在大陸生產ETC設備的公司，都在加速擴大產能，爭搶這塊市場大餅。
央視新聞：「所有的車道上，已經擠滿了車輛。」
央視新聞：「過了收費站之後呢，就在100米左右的這樣一個路段，集聚了有一的喇叭型的縮小。」
收費站前車子走走停停，每到節假日車流高峰，大陸高速公路收費站前後路段，就成了駕駛惡夢。
駕駛：「老是堵啊，這個過節的時候，或是過年的時候，一堵就堵幾個小時，堵半天呢。」
駕駛：「這裡收一道，然後前面還要收一道，很麻煩。」
追求科技創新的大陸，大部分高速公路居然還採用人工收費，通行效率相當低，如今大陸官方政策終於下令，趕在今年底前要取消所有省界高速公路收費站。
交通運輸部新聞發言人 吳春耕：「取消高速公路省界收費站以後，可能帶給大家最大的變化就是，大家以後開車在行駛高速公路的時候，能夠一網通行、一路暢通、一腳油踩到底。」
人工收費即將走入歷史，未來所有上路車子都得裝安裝ETC，為了增加宣傳推廣，大陸央視記者還實測，使用ETC到底有多便捷。
央視記者：「我們現在是距離收費站50米左右的地方，我們現在準備出發，然後為了計算時間我們現在開始計時。」
優惠網站熱銷車子用ETC自動扣款，只花40多秒時間，同樣距離標準下，換成人工收費，卻花了1分多鐘。
駕駛：「如果有ETC，或者把這(人工收費)取消的話，我感覺會很好。」
駕駛：「ETC車道挺順暢的，到了就過去了，不用停車了直接就過去了，多方便。」
為了加快讓車子都裝上ETC，大陸同步開通線上線下申辦服務，還祭出首次申辦設備費用全由政府埋單，目標今年底前全國汽車ETC安裝率要超過80%，通行高速公路車輛ETC使用率要達到9成以上。
交通運輸部新聞發言人 吳春耕：「免費安裝、打折使用快捷通行的要求，發揮體制優勢，由省級人民政府負責，調動各方面資源，大力推廣ETC應用和服務。」
剩下半年左右時間，要讓ETC普及化，消息一出，大陸A股中幾家生產ETC相關設備的公司，像是中遠海科還有博通集成，28日股價漲幅都超過了2%，萬集科技上漲幅度也有1%。
北京萬集科技公司生產總監 唐全軍：「我們這邊是新增的OBU(電子標籤)產線，今年是今年4月份新增完了。」
在北京的萬集科技為了擴產，一口氣投入了人民幣2千萬，準備好爭搶市場大餅。
北京萬集科技公司生產總監 唐全軍：「我們去年像這樣的生產線只有2條，大概產能是在(每月)100萬(件)，然後今年我們擴增到300萬(件)，7月份的話可以擴增到12條生產線，每月的總計產能能達到600萬(件)。」
2018年大陸全國轎車數量超過2.4億輛，其中已經安裝ETC的只有7千萬輛，如果按照大陸官方訂下目標，高速公路車輛ETC使用率90%以上，如果全部落地，起碼會有1億多輛的安裝市場。
深圳金溢科技公司董事長 羅瑞發：「很顯然我們肯定會在，這一輪的這個政策的帶動之下，我們會獲得更多的這個訂單，可能會增長1倍、2倍、3倍，或者更多。」
不僅是既有車輛需要ETC，未來2020年7月後出廠的新車，ETC設備也會成為標準配備；大陸啟動高速公路收費變革，相關產業搭上政策順風車，迎接龐大商機。
求過關 中國承包英國核電廠將改用勞斯萊斯設備
（中央社台北21日電）中國企業承包英國核電廠建設，始終引發疑慮。英國金融時報報導，中方正與英國勞斯萊斯公司談判，希望採用這家英企的核電設備，企圖化解外界對中國介入英國核電工程的疑慮，以求過關。
根據報導，與勞斯萊斯（Rolls-Royce）談判的是承包英國布拉德威爾（Bradwell）核電廠工程的中國廣核集團，屬於中國國企，是中國最大的核電工程集團。而採用勞斯萊斯的設備，是中廣核的重大讓步。
中廣核承包布拉德威爾核電廠，原本計劃安裝名為「華龍一號」的反應爐控制系統，這套系統由中廣核自行開發。然而，中廣核的上述讓步，為的是緩解外界對中國企業在英國建造基礎設施的擔憂。
報導指出，中廣核證實正與勞斯萊斯談判中，尋求獲得英國核能監管機構的批准。
英國業界人士指出，如果布拉德威爾核電廠的控制系統由勞斯萊斯製造，並由英國核能監管機構審查，計劃被否決的風險將明顯降低。
報導提到，英國的核電廠計劃正處於混亂狀態。先前，因融資計劃失敗，日本企業日立及東芝先後宣布擱置及退出2個承包的英國核電廠計劃。
中廣核更早前參與投資英國欣克利角（Hinkley Point）核電廠的興建案，曾廣受矚目。但報導指出，英國梅伊政府對來自中國的投資，熱情沒有前幾屆政府高，且美國更對中國參與英國核電廠建設感到擔憂。
中廣核先前已表示，為解決政治敏感，未來考慮不參與布拉德威爾核電廠的營運。（編輯：邱國強）1080121
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